秦沈客運專線用的輪胎式運梁車
發(fā)布時間：2014-12-17來源：炮車廠家點擊：5072
2002年建成通車的時速為160~200 km的秦沈客運專線，全長404.65 km，其中有約60 km長度為特大、大、中型橋。為此，參建的各工程局共采用了8套運架梁設(shè)備。8套之中，中鐵大橋局采用4軌式，軌距為1 435 mm，左右線距為4 000 mm的輪軌式運梁車，中鐵5局、15局采用進口的吊運架一體機，另5臺為輪胎式運梁車。
中鐵4局采購上海電力環(huán)保設(shè)備總廠和鄭州大方公司聯(lián)合開發(fā)的450 t主梁中置式運梁車，可運送368 t重的32.6 m長的單線混凝土梁。運梁車為14軸線112只11.00-20R輪胎。
中鐵16局、20局租用華東油田之Nicolas12軸線模塊組合式運輸車，運送252 t重的24.6 m長的單線混凝土梁。其中4軸線裝主動輪，裝32只寬基輪胎，8軸線裝從動輪，裝128只標(biāo)準(zhǔn)輪胎。按混凝土梁的裝載規(guī)定，該二局均加裝了鋼梁以承受彎矩，如圖1所示。中鐵17局的方式大致相同。中鐵2局和4局采用的是兩臺主梁中置式專用運梁車。
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